Zweefvliegen in Zwartberg-Genk






Actiepunt van de maand

Goede lookout tijdens de vlucht

Tijdens de vlucht is een goede lookout een een juiste inschatting van de situatie essentieel.

Zijn er naderende vliegtuigen of andere vliegtuigen in de buurt?

Ook in de lucht gelden voorrangsregels (voorrang van rechts) maar laat het zover niet komen! Hou voldoende afstand, ook in een thermiekbel. Hou ook voldoende afstand van de wolken (VFR flight rules).

Tijdens de vlucht kijk je veel meer naar buiten dan naar je snelheids- en variometer!

Bochtprocedure:

Wanneer je een bocht naar rechts wil maken, kijk dan eerst eens even rechts van jou of er geen andere vliegtuigen in de buurt zijn. Geen andere vliegtuigen in de buurt: de bocht kan ingezet worden. EERST KIJKEN - DAN BOCHTEN

Landingsprocedure:

Op je aanknopingspunt kijk je hoe de situatie is op het veld (liggen er geen toestellen in piste?) + maak je een inschatting van de hoogte. (in Zwartberg is de terril een ideaal referentiepunt, hoogte 120 meter).

Tijdens je downwind kijk je goed of er geen andere vliegtuigen zich voor of achter jou bevinden. Spreek desnoods af via de radio! Check veiligheidshoogte (hoogtemeter + visuele inschatting!!!). Desnoods kom je dichter bij het veld voor een verkort circuit. Streef naar een ruim circuit (indien mogelijk). Hou je evenwijdig met het vliegveld!

Bij de bocht van downwind naar base kijk je of er zich ook nog andere toestellen in final bevinden, zowel aan zweverskant als aan de motorvliegerskant.

Tijdens de base kan je al met de remkleppen de overtollige hoogte kwijtspelen. Sluit je remkleppen voor de laatste bocht.

In final kies je de hoek naar je veld en streeft naar een constante snelheid (eventueel extra km. bijtellen bij hevige wind. Let op bomen en struiken! Een klein takje kan heel wat schade veroorzaken. Kijk ook vooruit (overstekende mensen, toestellen in piste, ...)

Na de landing haal je zo snel mogelijk je toestel uit piste